超級公路超乎你的想象，浙江杭紹甬高速公路遠期可全面支持自動駕駛、邊開車邊充電！

高時速、太陽能發電、路面光伏發電、高精定位、車路協同，這些聽起來酷炫的概念，已經不是遙遙無期的遠望。

近日，浙江省要建設全國首條超級高速公路，將建設的超級高速公路是已經分段批復的杭甬復線高速公路——杭紹甬高速公路。杭紹甬公路在設計之時，把高時速、太陽能發電、路面光伏發電、高精定位、車路協同等功能考慮進規劃議程。

這條將建的超級高速公路，是已經分段批復的杭紹甬高速公路——杭甬高速公路復線，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約161公里，規劃雙向6車道，設計時速120公里，預計2022年通車，將沿著杭州灣南岸連接起大灣區最重要的兩個核心城市：杭州、寧波。

此外， 該公路還將構建國際車聯網系統，全面支持自動駕駛，預計該公路將在2020年杭州亞運會前落成。

綜合浙江新聞、科技日報報道，杭紹甬高速公路，規劃全長161公里，將構建大數據驅動的智慧云控平臺，通過智能系統、車輛管理、可以有效提升高速公路運行速度，使車輛平均速度提升20-30% 。杭紹甬高速公路的遠期目標是，在借鑒德國高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小時相應技術標準基礎上，為未來杭紹甬高速突破120公里/小時設計速度預留土建技術指標。

據悉，這條超級高速公路近期能實現自由收費，遠期則可以全面支持自動駕駛。浙江省交通運輸廳副廳長任忠這樣說：“現在上高速，我們都是通過卡口或者ETC收費，將來這條路你開一公里，就會“不知不覺”得收一公里的錢。”

汽車電動化將是未來汽車發現的趨勢之一，因此在杭紹甬的設計上，也將全面適應車輛自動化發展方向。據浙江省交通運輸廳副廳長任忠介紹，該公路近期的目標是，在服務區、收費管理站建設充電樁，為電動車提供充電服務，將通過太陽能發電、路面的光伏發電、插電式充電樁來進行充電。遠期上會結合無線充電技術，實現邊通車邊無線充電。

邊通車邊充電這種技術，目前已經在試驗了。據雷鋒網新智駕了解，在2017年12月28日，濟南開放了一條長達一公里的太陽能高速公路進行測試，并加入了法國和荷蘭這些新興技術領域。這條太陽能道路 由底部的絕緣層，中部的光伏板和頂部的透明混凝土組成。該項目開發商齊魯交通發展集團聲稱，太陽能電池板占地5875平方米，一年可發電100萬千瓦時，或足以滿足約800戶住宅的能源需求 。

此外，杭紹甬“超級高速公路”會通過智能化和容錯設計，來提升系統的安全性，將事故危害程度降到最低。近期目標是實現全天候快速通行，遠期將基于高精定位、車路協同、自動駕駛等綜合接入系統，實現“零死亡”。

公路一旦落成通車，對于整個自動駕駛領域都是利好的消息。無論如何，超級公路的計劃都顯示了，在基礎建設上，對于自動駕駛都是極大的支持。

為什么我國高速公路限速是120km/h

  國內高速公路最高時速在120km/h，普通道路最高時速在80km/h左右，想跑的再快就要面臨著吃罰單的風險，與德國的不限速高速以及其他國家的更高極速的高速公路相比，我們的最高速度相對較慢。而最近浙江省首次提出了高速公路的說法，浙江省內的杭紹甬高速公路將會成為首個超級高速公路。

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