反向春運成時尚：家人團聚就是年
2019-01-25
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24日13時許，記者在廣州南站一樓大廳見到徐賀一家。與其他許多腳步匆匆的旅客不同，他們雖然也提著大包小包，但卻走得格外歡快、從容。
“平常工作忙很少回去看望父母，內心十分愧疚，現在不都流行反向過節嘛，所以今年就索性把父母接到廣州過年，畢竟廣州的各種條件都比懷化好，過年玩的地方也多。”
徐賀大學畢業后就來廣州工作，到現在已經有7年了。近幾年來，廣東經濟發展轉型升級，發展機遇多，他選擇在廣東落地扎根，成為“新廣東人”。
以前大多數在外工作和打工的人把一年攢下來的錢帶回家，為的就是過個好年。
隨著社會的發展和進步，如今不管是工資待遇、社會福利，還是戶口政策都已經淡化了外地和本地的界線。生活改善了，思想、生活習慣也隨之改變，反向探親潮流便在“新廣東人”中逐漸興起，成為他們家庭春節團聚的新選擇。
在以前，廣州和深圳是春運“潮汐”最明顯的地方，節前一般都是“超員北上，空車南回”，但近幾年情況有了明顯改變。今年春運啟動前幾天，廣州南站日均發送旅客29萬人次，日均到達的旅客也有20多萬人次，走的人和來的人差距較往年有所縮小。這從側面說明“反向春運”確實存在。有一些早期來廣州、深圳這些大城市的務工人員，大多數已經在城里落地生根，于是就把在家的父母和孩子接來大城市里團聚過年。“家人團聚就是年”這一理念逐漸成為新潮流。
“年輕人更希望父母多出門走一走，平時工作繁忙無暇陪伴，春節期間可以帶著父母好好體驗一下自己生活的環境和變化，和父母來一場簡短的春節游。”早已經在網上幫父母買好高鐵票來廣州過年的陳梅向記者說道。
在以前，出行的不便利是阻擋父母探親的最大障礙，現在高鐵動車已經成為春運主力軍，舒適且快速的出行大大減少了老人奔波之苦，鐵路運輸能力的增加已在極大程度上改變了人們的出行方式和生活習慣，促成了反向春運的興起。
“去年6月份，我就開始動員全家春節到海南旅游過年，感受海南的陽光、沙灘。”在廣州大學城讀書的張曉群開心地向記者說道。
“反向春運”這一新現象在海南同樣存在。海南的春運與廣州的春運明顯不同。廣州春運節前主要是將旅客發送往全國各地，主要是務工、探親、學生客流；海南春運則是全國旅客集中到海口和三亞，主要是旅游客流。近幾年來，來自全國各地的“候鳥”呈現南飛入島過冬的趨勢。今年春運，海南鐵路預計接送旅客人次將達歷年峰值。
海南環島高鐵作為全球首條環島高鐵，從2015年底全線貫通運營3年多來，打造出環島“三小時旅游經濟圈”。為方便旅客春運出行，鐵路部門對環島高鐵動車組進行了更新換代，并加大動車組開行密度。旅客可以海口和三亞為兩個端點，領略東海岸的海濱風光、西海岸的原始叢林，以及中部地區黎苗少數民族風情。
“春節就是團圓，父母在哪，哪就是家。一家人在哪，哪就是年。帶爸媽體驗一下新的感覺，何嘗不是一件美事。”來自貴州的陳揚陽今年給全家都報了海南游的春節旅行團。
廣鐵客運部有關負責人認為，春運是特定歷史時代的產物，經過三十多年的發展，春運的很多細節、內涵都發生了一些改變，“回家過年”這一傳統形式正被重新定義。
