高校博士騎ofo被撞摘右腎 ofo能否進行賠償？

要不是重傷住院，張強這段時間應該正忙著論文答辯的事情，不久即可畢業，尋找工作。而現在這一切都被迫推遲。

  張強是四川師范大學漢語言文字學的博士生，一個月前，騎著單車的他在學校南門往靜居寺方向的長下坡路段突然被“撞飛”，重重地摔在地上，致其右腎破裂，失血性休克。入院后，受損右腎被摘除。

  目前，張強已出院靜養，其父母從山西趕來，在川師北大門一小區租下了一個單間悉心照料。但“撞飛”張強的“肇事者”到底是誰呢?依舊還是一個迷。

  騎行途中遭“撞飛”

  4日，距離事發已經過去一個多月，張強也從醫院出院。“醫院花銷太大了，我們的經濟條件也一般，就租了一個單間和我爸媽一起住，他們可以照顧我。”

  目前，張強已經能夠自己行走，說話也“有勁了”。但彎腰起身時，傷口還是會疼。睡覺也只能一直平躺著，每天還要上幾次消炎的外用藥。

  5月29日晚7時30分許，在學校寫了一天的論文的張強，計劃騎車出去轉一轉。他用朋友的帳號開啟了一輛ofo共享單車，從學校南門出來，右轉，沿著龍興大道(靜安路)往靜居寺方向騎行。速度不快不慢，“正常速度，只是是下坡路段，肯定比平路要稍快一點。”

  川師南大門出門往右不久一直到花園街路口一線是一段長下坡路段。而當張強快到該路口時，突然被后方的一股力量“撞飛”出去，“飛出去二三十米”，重重地摔在地上。“全身頭疼，渾身直冒冷汗，說話也困難了。”張強用盡了力氣，撥通了學校師兄的電話，簡單描述了自己的狀況和位置。

  之后，張強被送進了附近的友誼醫院。

  右腎破裂被摘除

  依照張的病情診斷證明書顯示，其因“摔傷致右側腰背部疼痛伴意識不清1小時”，于5月29日21時入院。經急查CT后提示右腎破裂，推進手術室時，意識不清，面色蒼白大聲呼之能應。另外，除了右腎破裂外，其還出現了失血性休克，多處挫傷和骨折的情況。

  “體內出血嚴重，出了四分之三的血。”張強說著，掀起了衣服，其父母一留著道長長的刀疤，仍需每天上藥，“把肚子劃開后全是血，最后手術把右腎切了。”

  經過手術室、ICU、普通病房各個救治階段后，6月12日，張強出院，“前后已經花了五六萬了，感覺要好些了就出院了。”他和山西趕來的父母租下了一個單間，方便靜養恢復。“畢竟切了一個腎，醫生雖然說喊放心樂觀，沒大問題，但肯定還是有影響，不管以后工作、生活還是其他。”張強說。

  記者了解到，事發后，其所在學校也積極地在為張強提供幫助，其輔導員介紹，學校師生還為其籌集了13萬余元的善款。為了提供一個更好的靜養環境，學校也在為張強及父母尋找條件更好的住房。

  “肇事者”到底是誰?

  除了經受疼痛意外，最讓張強和父母難受的地方在于，事發過去一月有余，卻并不知道到底是誰“撞”的自己，“兇手”到底是誰，在哪。

  “我當時在非機動車道正常行駛，只感覺一股力量撞了上來，接著就不清楚了，連回頭看的瞬間都沒有，根本沒反映過來就飛出去了。”張強說，不僅自己沒有看清背后到底是誰，由于事發路段處于監控盲區，也沒有視頻記錄下“肇事者”，“目擊者也不知道有沒有，我爸媽去那邊跑了很多次，都沒有找到目擊者。”

  而張強所在的學校也曾于6月2日在官方微博發布消息稱，2018年5月29日19點30分許，該校文學院博士張強在靜安路萬科路段，不幸發生重大交通事故，生命垂危，并向社會征集目擊證人。

  “可能是機動車，但旁邊那么多車道，即便撞了人多數還是不會直接逃跑的。也有可能是其他非機動車，因為下坡速度本來就快，輕輕一碰就會有很大的力量。”住在川師附近小區的肖阿姨分析。

  3日下午，她特意趕到張強的租住房探望。“太痛心了，看到就像自己娃娃一樣，希望能找到這個‘肇事者’。”

  除了尋找目擊者，張強父母還多次前往警方詢問案情進展，但目前暫時還沒有結果。記者也對事發路段進行了探訪，發現事發路段非機動車到兩側的綠樹茂密，確未看到監控探頭。

  目前，交警三分局正對此事展開調查。

  ofo是否有賠償責任?

  事發時，張強所騎單車為ofo共享單車，那么ofo是否需要承擔相應的賠償責任呢?張強介紹，自己騎ofo發生的交通事故，希望通過單車購買的意外保險獲得賠償，不過在通過客服溝通的時候并未獲得認可。

  “一方面強調他們的單車沒有質量問題，另一方面說我當時使用的單車不是本人的實名注冊帳號開啟的，因此不是單車意外保險的受益人，不能賠償。但我就想不通了平時扣錢的時候為何不說實名的問題，現在要賠償時就說不是實名了。”張強不解。

  4日下午，記者于ofo成都PR負責人取得了聯系，對此，負責人廖先生介紹，事發后公司一直在配合警方做相關的調查，“像車輛情況，行駛狀況等。”

  對于張強所說的賠償遭拒問題，廖先生稱，“談不上遭拒，我們給每一個用戶的每一單行程都買了保險。但保險的政策規定上，實際用車人要和注冊賬戶一致，這是基本的。但他的情況，使用別人的帳號，我們的確愛莫能助。”

  延伸閱讀：3分鐘2塊！ofo回應漲價 全國有哪些城市漲價了？

  繼賣車身廣告、取消免押金備受關注的之后，ofo又因調整收費標準被推上風口浪尖。近日，正在加大商業化變現的ofo在部分城市區域調整了車費收費標準，采用起步價+分鐘+里程的計費標準。

  以武漢地區收費標準為例，ofo在武漢地區的行程收費標準為起步價0.5元，時長費0.5元/分鐘，里程費0.5元/公里。此外，1小時內最高收費2元，未滿2元則按照起步價+時長費+里程費計算。使用時長超過4小時，全部收費10元。以此計算，用戶僅騎行3分鐘，就要收費2元，頗有漲價之嫌。

  6月20日，長江商報記者聯系到ofo華中區相關負責人，該負責人表示，為更好服務用戶，根據用戶不同用車需求，探索更趨合理的計費方式。“ofo正在測試新的計費方式和方法，用戶的使用費用與使用時間關聯，費用可能會少于1元或者多于1元。目前處于測試階段，感謝大家的關注。”

  當問及目前具體有哪些城市在做計費方式的調整時，該負責人表示：“現在只是測試階段，還沒確定。”

  不過，根據之前有媒體報道，某ofo客服曾表示，從今年4月份開始，ofo在全國部分城市實行了動態調價，包括武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市。

  電子商務研究中心生活服務電商、共享經濟助理分析師陳禮騰在接受長江商報記者采訪時認為，過去的燒錢大戰給共享單車行業帶來不少的問題，此ofo的收費調整或許是共享單車應對現金流吃緊和融資不順的最后手段。“但就目前來看，ofo面臨著哈羅單車以及摩拜單車的雙重壓力，對手依靠著“大山”保持著免押低價的路線，ofo此舉稍有不慎就有可能導致用戶的流失。”

  只需50新幣！新加坡甩賣小黃車 ofo總部被爆大規模裁員50%

  近日，新加坡當地的一個物流公司，堆滿了ofo小黃車，這些小黃車正在以50新幣(約合人民幣240元)的價格對外甩賣。據了解，這家公司與ofo有財務糾紛，因為ofo遲遲未能支付相關費用，不得已采用這種方式討債。

▲外媒給出的甩賣信息

  據IT之家了解，此前ofo和這家物流公司由業務往來，但是由于相關款項并未按時支付，導致該公司才出如此下策討債。ofo方面稱，目前已經與該物流公司商討，并已同意支付相關費用。但是該物流公司采取的方法過于激進，ofo正在考慮訴諸法律手段。不過ofo也表示，他們也真誠的希望ofo的這些財產不要以這種方式被出售。

  據了解，ofo此前有傳出資金鏈緊張，海外事業部已被解散的消息，但ofo在新加坡的業務比其他友商的營收量都要高，這很明顯與此前的傳聞不符。此次ofo在新加坡與當地物流公司的小插曲，或許只是ofo遇到的一個小難題。

值班主任：顏甲

【上海鄰米網絡科技有限公司主營：商城開發，企業建站，APP開發，行業門戶網站（文庫系統，問答系統等）單商城多商城建站仿站等你來！我司有多套模板任你挑，價格從優，多買多得】